상환능력이 부족하다고 판단되는 부분을 정부가 추가 탕감을 추진하고 있어 어려운 상황에서조차 빚을 갚아낸 성실상환자와의 형평성 논란이 또 다시 일고 있다. 사진은 서울 서대문구 이화여대 앞 상.가 폐업 상가에 임대문의 안내문이 붙어 있는 모습. [한주형 기자] 코로나19 때 만기 연장·상환 유예 지원을 받고 원금을 모두 갚은 사람이 22만명에 달하는 상황에서 정부가 또 한 번 대규모 채무조정에 나서기로 하면서 논란이 일고 있다. 어려운 와중에도 대출을 상환해온 차주가 수십만 명에 이르는데 채무조정이 반복되면 ‘버티면 깎아준다’는 잘못된 신호를 줄 수 있다는 우려가 나온다. 28일 신동욱 국민의힘 의원실이 금융위원회에서 제출받은 자료에 따르면 금융위는 ‘코로나 피해 소상공인 장기 연체 채권 매입’ 규모를 약 4조2000억원(약 19만7000명)으로 추산하고 있다. 앞서 정부는 코로나 위기 종료를 선언한 2023년 6월 이전부터 현재까지 연체 중인 1억원 미만 개인사업자의 개인사업자대출을 대상으로 채무조정에 나서겠다고 발표한 바 있다. 해당 채권을 한국자산관리공사가 금융권에서 매입하겠다는 것이다. 코로나 당시 정부의 강제 영업 제한 등으로 소상공인들이 피해를 본 만큼 지금이라도 채무조정을 통해 재기를 지원한다는 취지다 팡멀티릴게임 . 이를 두고 어려운 상황에서도 빚을 꼬박꼬박 갚은 성실 상환자와의 형평성 문제가 제기된다. 과거 정부는 코로나 시기 중소기업·소상공인의 상환 부담이 커지자 만기 연장·상환 유예 조치를 시행했다. 2022년 9월 기준 만기 연장·상환 유예 대상 대출 잔액은 약 100조원(약 43만명)이었다. 이후 대출을 전액 상환하거나 다른 대출로 갈아탄 차주가 늘면서 지난해 9월 말 기준 잔액은 약 44조원(21만명)으로 줄었다. 22만명에 달하는 사람이 56조원가량의 대출을 전액 상환 또는 대환한 것으로 파악된다. 금융위는 국가적 위기 상황에서 대출로 버티다 끝내 상환 능력을 상실한 차주들에 대한 배려가 있어야 한다는 입장이지만 결과적으로는 성실 상환자의 박탈감을 키운다는 지적이 나온다. 이렇게 되면 성실하게 빚을 갚으려던 사람들마저 국가가 내놓는 빚 탕감 프로그램을 기대하고 상환을 미루고 버틸 것이라는 우려도 나온다. 정부는 장기 연체 차주에 대한 채무조정 프로그램인 새출발기금과 새도약기금도 운영 중이다. 지난해 출발한 새도약기금은 연체 기간 7년 이상, 원금 5000만원 이하 채권을 대상으로 한다. 인터넷백경 지난 정부 때 출범한 새출발기금은 소상공인과 자영업자를 대상으로 지금도 신청자를 받고 있다. 원금 탕감 이후 최소한의 도덕적 해이를 막기 위한 후속 관리도 제대로 이뤄지지 않고 있다. 새도약기금은 지난달 말 기준 2조2583억원에 달하는 장기 연체 채권을 소각했다. 이로써 26만9000명에 달하는 차주가 빚을 탕감받았다. 그러나 한 번 탕감을 받은 차주가 다시 연체하진 않는지, 몇 번이나 소각 수혜를 보는지 등은 법적 근거가 없어 당국이 파악할 수 없다. 이런 가운데 취약차주는 계속 늘고 있다. 박홍배 더불어민주당 의원실이 확보한 서민금융진흥원 자료에 따르면 햇살론 등 정책서민금융 이용자 중 추가 대출을 4건 이상 보유한 차주는 2024년 말 1만4050명에서 올해 8월 말 2만8964명으로 106.1% 증가했다. 같은 기간 이들의 대출 잔액도 2457억원에서 4963억원으로 두 배 이상 늘었다. 당장 장기 연체자의 상환 부담을 덜어주는 것만으론 대출과 연체를 반복하는 악순환의 고리를 끊을 수 없다는 지적이 나온다. 신동욱 의원은 “금융위는 철저한 상환능력 심사로 도덕적 해이를 방지하고 성실 상환자에 대한 지원책도 함께 마련해야 할 것”이라고 지적했다. 금융당국 관계자는 “도덕적 해이 논란이 없도록 상환 능력 심사를 철저히 하고 성실 상환자에 대한 인센티브도 병행하겠다”고 말했다. 대출과 연체를 반